Силната палатка на покрива с твърди стени носи повече в лагера, отколкото товарен сандък Thule

Сподели

През последното десетилетие или повече терминът „RTT“, съкращение от палатка на покрива, си проправи път в ежедневния език на всички видове хора на открито. AntiShanty се стреми да направи свързаното „RTD“, жилище на покрива, официален запис в същия речник. Със солидни алуминиеви стени вместо плат, новият продукт всъщност не е палатка. И с възможността да носи близо 800 литра екипировка до лагера, преди незабавно да се трансформира в SUV бунгало, това е нещо много различно от всичко на пазара.

Все още прототип в процес на разработка (и изглеждащ част), RTD съчетава два редки продукта в един. Това е една от малкото палатки на покрива, които се удвояват като товарна кутия и една от само двете RTT с твърди стени, които някога сме виждали. Другият покривен дизайн с твърди стени е изключително скъпият Redtail RTC (сега Skyloft), който дава на AntiShanty сериозна ценова свобода на действие, с която да работи, като същевременно е най-достъпният в категорията.

Ако се чудите защо RTD изглежда абсолютно гигантски върху Toyota 4Runner, на който е монтиран, това е защото той разчита на допълнителния си размер за дизайна си с двойно предназначение. Други палатки на покрива, които се удвояват като товарни кутии, изпълняват само една от тези функции наведнъж, изисквайки собственикът да премахне вътрешната тъкан на палатката, за да освободи товарното пространство. RTD, от друга страна, може да превозва товари до лагера и след това да се настрои като убежище на покрива за приблизително минута, изпълнявайки безпроблемно и двете функции по време на едно и също пътуване. Освен това се заключва, осигурявайки ценен товар като дъски за сърф или сноуборд.

Едно нещо, което AntiShanty определено не е, е нисък профил

АнтиШанти

Докато много палатки на покрива са проектирани да носят затворени спални чували и възглавници, кутията RTD предлага близо 800 литра капацитет за съхранение, повече от покривна кутия Thule Motion XT с XXL размер… или всяка друга голяма товарна кутия на покрива, за която намерихме сравнение, дори тези, които се удвояват като лодки. Проверихме с AntiShanty, че изброеният капацитет от 28 кубически фута наистина е свободно пространство, което не включва пространството, заето от компонентите на сгънатата палатка — изпреварването на най-големите товарни кутии беше една от целите на компанията при разработването на RTD.

RTD в товарен режим
RTD в товарен режим

АнтиШанти

Недостатъкът на обемния дизайн на RTD в този момент е, че за разлика от внимателно опростената кутия на Thule или Yakima, предната част на RTD е абсолютна стена, която добавя устойчивост на вятър върху горната част на превозното средство. Струва ни се, че AntiShanty би било по-добре да добави малко рационализиране на предницата и може би да намали височината, дори ако това означава малко по-малко товарен капацитет.

Що се отнася до хардуера на палатката, AntiShanty заимства от своята оригинална книга за сгъваеми стени, за да ръководи инсталирането на една правоъгълна и две триъгълни стени, които се спускат надолу, след като покривът се отвори и се закрепи към пода на ваната, за да създаде изцяло алуминиев клинов подслон с твърди страни. За разлика от многокомпонентните сгъваеми стени на кемпери с изскачащи камиони с твърди страни като Hiatus или Lagom, AntiShanty са по-прости стени от един панел.

RTD може да носи оборудване за къмпинг, багаж или спортно оборудване до лагера, след което да се постави в палатка за около 60 секунди
RTD може да носи оборудване за къмпинг, багаж или спортно оборудване до лагера, след което да се постави в палатка за около 60 секунди

АнтиШанти

AntiShanty прилага алуминиева конструкция от авиационен клас към RTD, използвайки лазерно изрязана екзо/ендо рамка за поддържане на изолираните алуминиеви панели. Проектирана е като четирисезонна палатка, предназначена да бъде удобна във всичко – от летен зной до зимно дълбоко замразяване.

Въпреки че целият този алуминий помага на RTD да не стане твърде тежък, приблизителното тегло от 300 фунта (136 кг) на прототипа е двойно (или дори повече) от това, което може да очаквате от други палатки на покрива. Добавете теглото на всякакъв товар и, по-късно, хората, които спят в него, и можете бързо да надминете динамичния и/или статичен товароносимост на фабричните релси на покрива или вторичните напречни греди. Всъщност той дори надминава оценките на някои платформени багажници с пълна дължина Такъв тежък товар ще изисква повече усилия за монтиране и сваляне от превозното средство.

RTD включва голям под, подходящ за двоен матрак (или отделни подложки за спане)
RTD включва голям под, подходящ за двоен матрак (или отделни подложки за спане)

АнтиШанти

AntiShanty ни казва, че активно се опитва да намали теглото си и да намали броя преди производството, но звучи, че купувачите в крайна сметка ще се нуждаят от особено силен багажник за платформа като Eezi-Awn K9 (или може би най-здравият пикап в света), за да носи RTD. И те ще искат да разберат какво планират да заредят вътре в RTD преди време и да го сравнят точно с капацитета на теглото на багажника, за да са сигурни, че ще работи.

AntiShanty също така планира безтоварната RTD Slimline като по-лека, по-тънка специална палатка на покрива. Този модел на този етап е само визуализация, без оценки на размера или теглото, но звучи, че може да бъде добър начин да се насладите на твърдите предимства на RTD с по-малко тегло и насипно наказание.

Показан тук в макет, RTD Slimline ще бъде по-лек, по-елегантен подслон на покрива без възможностите за превоз на товари на стандартния RTDe
Показан тук в макет, RTD Slimline ще бъде по-лек, по-лъскав подслон на покрива без възможностите за превоз на товари на стандартния RTDe

АнтиШанти

Харесваме идеята за RTT, който може активно да работи като товарна кутия, докато все още се трансформира в палатка, но все още не сме сигурни дали RTD показва, че може да се направи ефективно, или предоставя повече доказателства за противното. Надяваме се, че AntiShanty изглажда грубите (вертикални) ръбове и успешно намалява теглото на производствения модел, за да издърпа иглата към първия.

При 10 000 щатски долара RTD е двойно или тройно по-висока от цената на други палатки с твърд покрив на пазара, но само около половината от цената на Redtail RTC, единствената друга твърда палаткастена RTT, с който можем да сравним. На $9500, RTD Slimline наистина не спестява на купувачите толкова много пари при плащане, така че наистина ще разчита на своя по-лек, по-елегантен дизайн като точка за продажба. Доставките на RTD са планирани да започнат до второто тримесечие на 2023 г., а нетърпеливите купувачи могат да дадат $1000 сега, за да запазят своето място за изграждане.

Видеоклипът предоставя по-близък поглед върху RTD и неговата работа.

Жилище с твърд покрив

източник: АнтиШанти



Публикациите се превеждат автоматично с google translate


Сподели