pulnoto proizvodstvo na ruskiya bombardirovach tu 160 e vuzobnoveno sled 30

Пълното производство на руския бомбардировач Ту-160 е възобновено след 30 години


В ехо от Студената война, първият новопроизведен в Русия свръхзвуков ядрен тежък бомбардировач Туполев Ту-160М (обозначение на НАТО Backfire) завърши първия си полет на 12 януари, достигайки височина от 600 м (2000 фута) по време на 30-минутното си изпитание.

Все още в очакване на боядисването си в светлозеленото си грундиране, модернизираният Ту-160М се издигна в небето под командването на пилотите-изпитатели на Обединената авиационна корпорация (UAC) от летището на Казанския авиационен завод, където беше сглобен бомбардировачът. Краткият тест имаше за цел да провери стабилността и контрола на самолета, преди да премине към по-амбициозните фази на тестване.

Тестовият полет бележи началото на подновеното пълно производство на Ту-160М след приключването на изпитанията на изцяло нов прототип на бомбардировач, който излетя за първи път на 2 февруари 2020 г. Производството ще включва първоначален транш от 10 самолета по държавен договор между Министерството на индустрията и търговията на Русия и Tupolev PJSC, изцяло притежавано дъщерно дружество на мажоритарен руски държавен UAC, с планиран пълен цикъл от 50 единици.

Ту-160М има подобрени системи и по-голям обхват

UAC

Възраждането на производството на ТУ-160М бележи значителна промяна в руската военна политика. Само 16 бяха отчетени като в експлоатация през 2016 г. Сега, след решение на руския президент Владимир Путин, самолетът се връща към пълно производство на изцяло нови самолети за първи път, откакто линията беше спряна след падането на Съветския съюз .

Това е важно, тъй като Ту-160 е известно скъпо за изграждане и няколко предишни опита за възобновяване на производството не са успели, извинете за каламбура, да излязат от земята и обикновено са довели само до работа по завършване или модернизиране на стари самолети от Русия или закупени от Украйна, която наследи част от бомбардировачите след падането на комунизма.

В резултат на това възраждането на Ту-160 означава възстановяване на цели производствени линии и преизучаване на стари умения, като титаново вакуумно заваряване, както и въвеждане на цифрови технологии.

Излита Ту-160М
Излита Ту-160М

UAC

Ту-160М, известен още като Белия лебед, е известен не само като реликва от многодесетилетния конфликт на Варшавския договор срещу НАТО и съюзническите му сили, той също е в книгите на рекордите като най-големият и тежък свръхзвуков бой. самолет, най-бързият бомбардировач, летял някога, и най-големият и най-мощен свръхзвуков самолет с променлива геометрия на крилото, създаван някога.

Първият полет през 1982 г., Ту-160 първоначално е проектиран като отговор на свръхзвуковия бомбардировач B-1 Lancer на ВВС на САЩ, който е проектиран да доставя ядрени бомби през съветската противовъздушна отбрана. Въпреки че американците съкратиха производството на B-1 и варианта B-1B, развитието и производството на Ту-160 продължиха.

Резултатът е самолет с четиричленен екипаж, който е по-голям от B-1B, а също така е по-бърз и с малко по-голям боен обхват. При дължина 54 m (177 ft) и размах на крилете от 55 m (183 ft), когато стреловидните крила са напълно изпънати, Ту-160 има максимално излетно тегло от 275 000 kg (606 271 lb). Първоначално беше задвижван от четири турбовентилаторни двигателя Samara NK-321, генериращи 55 000 lb всеки и изтласквайки бомбардировача до максимална скорост от 2,05 Мах и крейсерска скорост от Мах 0,9 при обхват от 12 300 км (7 600 мили), въпреки че тези двигатели сега са заменени с нова серия двигатели NK-32, които увеличават обхвата на полета с 1000 км (620 мили).

Ту-160М на земята
Ту-160М на земята

UAC

Въпреки че е способен да носи 45 000 кг (99 208 lb) гравитационни ядрени бомби в двата си вътрешни отсека, Ту-160 е по-правилно разглеждан като ракетоносец, тъй като стандартното му натоварване е въртяща се пускова установка за Raduga Kh-55SM/101/102/ 555 крилати ракети или 12 ядрени ракети с малък обсег на действие AS-16 Kickback. Ту160М ще може да използва и хиперзвуковата ракета Х-47М2 Кинжал.

В допълнение към новите бомбардировачи Ту-160М, съществуващият парк Ту-160 се надгражда до стандартите на Ту-160М, което включва нови системи за полет, навигация, комуникации и контрол, както и нови радарни и електронни средства за противодействие.

Първият от новите Ту-160М е планиран за доставка на руските ВВС през 2023 г.

„Възстановихме пълния производствен цикъл на Ту-160, но вече в модификация М, използвайки модернизирани двигатели, модернизирани системи за управление на самолети, навигационни системи и системи за управление на оръжията“, каза Денис Мантуров, министър на промишлеността и търговията на Русия. Федерация. „Модернизацията на Казанския авиационен завод изигра важна роля за възстановяването на производството на уникални самолети: обновено е оборудването на цеховете, базата за летателни изпитания, пусната в експлоатация най-голямата в света инсталация за електронно-лъчево заваряване и вакуумно отгряване на титан. Днес виждаме значителни перспективи за платформата Ту-160: по-нататъшното развитие ще направи възможно използването й за нови видове оръжия, включително и обещаващи“.

Източник: UAC

.

Публикациите се превеждат автоматично с google translate

ajax loader