Когато дърпате колата си на тиха жилищна улица през нощта, паркирате ли под улично осветление, мислейки, че ярката светлина ще разубеди крадец да проникне в колата ви? Интуитивно изглежда, че е правилното нещо, което трябва да направите, в края на краищата би било по-лесно да останете невидими, докато крадете от кола в тъмнина. Ново изследване, публикувано в Списание за количествена криминология представлява предизвикателство, че конвенционалното предположение, като се твърди, че процентът на кражби на превозни средства е по-нисък в затъмнените улици в сравнение с по-добре осветените улици.
От десетилетия изследователите изучават връзката между условията на уличното осветление и престъпността. Въпреки годините на смесени констатации полицията все още вярва в товаправителства и граждани, че подобряването на уличното осветление може да намали престъпността.
През последните години, като отговор на нарастващите опасения за околната среда, свързани с използването на енергия, много места в Европа и Обединеното кралство са приели схеми за осветление за част от нощта. Идеята е да се намали въглеродният отпечатък на дадена област чрез автоматично изключване на уличното осветление в определени часове на нощта, често между полунощ и 6 сутринта.
Разбира се, много хора в тези местни общности се противопоставиха на тези планове за частично нощно осветление, като твърдят, че това ще доведе до увеличаване на престъпността. Фил Едуардс от Лондонското училище по хигиена и тропическа медицина казва, че новото изследване е възникнало от опит да се разбере ефектът от плановете за частично нощно осветление върху престъпността.
„Причината, поради която направихме това проучване, е, че много местни власти в Обединеното кралство са въвели частично нощно осветление на тихи, градски жилищни пътища и селски пътища, които имат много малко използване след полунощ, за да спестят разходите за енергия и да намалят въглеродните емисии“, казаха Едуардс. „Въпреки това бяха повдигнати опасения за безопасността на тази политика.
Още през 2015 г. същият изследователски екип изследва по-широко връзките между различните видове улично осветление и престъпността. Проучването проследява няколко години данни, обхващащи 62 местни региона в Англия и Уелс. Не може да бъде намерена връзка между увеличената насилствена престъпност или кражбите с взлом и по-тъмните улици.
Новото изследване има за цел да усъвършенства предишните констатации, като разглежда по-отблизо въздействието на три вида улично осветление върху престъпността: частично нощно осветление, затъмняване на уличното осветление след полунощ и ярка бяла светлина постоянно през цялата нощ. Изследването се фокусира и върху по-малки сегменти от улици, за да разбере дали промените в осветлението в една част от улицата влияят на престъпната дейност в други близки улици.
Анализирайки почти 10-годишни данни, изследователите успяха да видят какъв ефект има институцията за частично нощно осветление върху местните нива на престъпност. В по-голямата си част проучването възпроизвежда предишните констатации на екипа, като не открива връзка между промените в осветлението на дадена улица и нивата на насилие или кражба с взлом.
Интересната констатация обаче е намаляването на кражбите от паркирани превозни средства, след като улица въведе частично нощно осветление. Всъщност изключването на уличното осветление в полунощ доведе до 50% спад в кражбите от превозни средства в сравнение с преди въвеждането на плана за частично нощно осветление. Кражбата на превозни средства също се наблюдава спад след въвеждането на частично нощно осветление, но изследователите отбелязват, че това намаление е малко и не се счита за статистически значимо.
Проучването също така съобщава доказателства за вид ефект на изместване, при който престъпността в една улица намалява с частично нощно осветление, но подобна престъпност в съседни добре осветени улици се увеличава. Средно близките добре осветени улици показаха 1,5 пъти увеличение на кражбите от превозни средства, което съвпада с намаляването на кражбите в улиците с частично осветление.
Но изследователите посочват, че не всички кражби на автомобили са били изместени, така че е имало общо нетно намаляване на престъпността. Едуардс хипотезира няколко причини, поради които престъпността може контраинтуитивно да се увеличи на добре осветена улица в сравнение с затъмнена улица.
„Не сме си поставили за цел да открием причините за наблюдаваните промени, но е възможно, когато осветлението е изключено след полунощ, нарушителите смятат, че разходите за извършване на престъпление, като например използването на факла, вероятно биха породили подозрение сред жителите и рискът да бъдеш свидетел, надвишава ползите“, каза той. „Когато осветлението е изключено след полунощ, улиците вероятно ще са в почти тъмнина, което означава, че всеки потенциален нарушител може да намери за предизвикателство да видят дали в превозните средства не са останали ценни стоки, така че нарушителите могат да изберат да се преместят другаде за да изпълнят своите намерения.”
Проучването, разбира се, не стига до общо заключение, че всички ще сме по-добре, ако нямаше улично осветление. Коментирайки констатациите, Питър Харисън от Института на професионалистите по осветление каза, че има редица причини, поради които се нуждаем от осветление на нашите улици през нощта, така че това проучване не означава, че трябва да изключим всичките си улични лампи.
„Начинът, по който хората използват пространствата, е сложен и многостранен“, каза Харисън. „Този доклад разглежда част от картината и ценните му открития са само една част от по-голям мозайката. Това обаче не трябва да се разглежда като „универсално“ решение. Докладът също така не споменава въздействието, което липсата на осветление има върху възрастните и по-уязвимите в обществото – страхът им от престъпност и нежеланието им да напускат домовете си през нощта.
Стив Фотиос, изследовател на осветлението и визуалното възприятие от университета в Шефилд, беше изненадан от констатациите на изследването. Фотиос, който не е работил по новото проучване, каза, че местните решения за това как да се осветяват улиците през нощта трябва да се ръководят от доказателства и въпреки че тези констатации показват, че изключването на уличното осветление може да намали престъпността с превозни средства, може също да има сладка точка на затъмнение осветление, което едновременно намалява престъпните деяния и отговаря на нуждите на местната общност.
„Трябва да сме сигурни, че осветлението постига целите, които предполагаме, че ще постигне, следвайки насоките за проектиране на осветление“, каза Фотиос. „Намаляването на престъпността с превозни средства, установено от това проучване, е изненадващо; Необходими са допълнителни емпирични изследвания, за да се оценят оптималните нива на светлина за жилищните улици след тъмно.
Новото проучване е публикувано в Списание за количествена криминология.
Източник: Лондонско училище по хигиена и тропическа медицина
Публикациите се превеждат автоматично с google translate
