Огромен подводен военен дрон няма да е водоустойчив

Сподели

Американският военен изпълнител Anduril подписа договор на стойност 100 милиона щатски долара с австралийския флот за проектиране и доставка на три итерации на изключително голямо автономно подводно превозно средство (XL-AUV). Тези дронове ще бъдат големи колкото автобуси, но не и водоустойчиви.

XL-AUV е представен като дълготрайна, способна на много мисии платформа, която може да бъде оборудвана с всякакви съоръжения и изпратена на “широк набор от военни и невоенни мисии като усъвършенствано разузнаване, инспекция на инфраструктура, наблюдение, разузнаване и насочване“.

Преди всичко обаче Андурил казва, че ще бъде „достъпен“ – или поне относителна сделка за сто милиона долара в контекста на разработването на специализирани военни дронове. И за да поддържа ниски разходи и срокове до три години за всичките три итерации на тази машина, Anduril ще премахне корпуса под налягане и ще остави водата свободно да наводнява през превозното средство.

Това в никакъв случай не е безпрецедентно – всъщност това е често срещано решение, взето от много любители на радиоуправляеми подводници, след като започнат да работят с по-големи машини. Според Сухите докове на Наутилус, защото имате много място вътре и много достъп до компонентите. Но те са огромна болка да се запечатат достатъчно плътно, за да се справят с нивата на натиск в дълбоки води, и също толкова досадно да се отворят и да се работи върху тях. Те също са изключително тежки; те трябва да носят много повече фиксирана баластна тежест, за да се борят с плаваемостта на въздуха, който държат в капан вътре в себе си.

Мокрите конструкции на корпуса, от друга страна, просто пропускат водата да влиза и излиза свободно, така че те са по-лесни и по-бързи за изграждане и са много по-леки, което ги прави значително по-малко операция за изстрелване и изваждане. Ключовите системи вътре са запечатани в свои собствени, много по-малки водонепропускливи модули под налягане, и въпреки че това прави влизането в отделните компоненти по-трудно, е много по-евтино да се изградят куп малки корпуси под налягане, отколкото един голям, и ако един от тях се повреди, само оборудването в този модул ще бъде повредено.

В случая на XL-UAV, това означава серия от съдове под налягане с размер на резервоар за газ пропан, в които да се побере цялата чувствителна електроника и устойчиви на налягане батерии, според Австралиецът.

На този етап няма налични спецификации, но XL-UAV е вероятно да може да работи автономно за мисии с продължителност над една седмица, откъснат от комуникации просто поради включените дълбочини. Така че ще трябва да може сам да идентифицира, проследява и анализира цели, да взема определени решения и да предприема действия по собствено желание.

източник: Андурил / Австралиецът чрез Интересно инженерство



Публикациите се превеждат автоматично с google translate


Сподели