Новият автономен товарен дрон на MightyFly носи 100 lb за 600 мили

Сподели

Пренасяйки до 96 малки USPS пакета във вътрешния си товарен отсек, новият Cento не се нуждае от нищо повече от две места за паркиране за излитане, кацане и автоматично разтоварване. Компанията от района на залива MightyFly работи с FAA за разширяване на разрешението си за полети на дълги разстояния.

Cento използва голяма конструкция от въглеродни влакна, тежаща 355 фунта (161 кг), когато е напълно натоварена с полезен товар от 100 фунта (45 кг). Това е проста конструкция за повдигане и круиз, използваща осем подпори за повдигане, монтирани на задвижващи капсули, които приличат малко на плъзгачи за кацане, както и опора за тласкач на гърба за ефективен круизен полет, поддържана от високо монтирани крила. Освен че напълно отрича трафика, той покрива разстоянието с максимална скорост от 150 mph (240 km/h), което го прави много по-бърз от автомобилния транспорт.

Ключът към неговия чудовищен пробег от 600 мили (1000 км) е, разбира се, дълготраен хибриден задвижващ механизъм; цялото задвижване е електрическо, но двигател с вътрешно горене изгаря въглеводородно гориво, за да поддържа батерията заредена по време на полет.

Неговият отпечатък от 13,1 фута на 16,7 фута (4 м на 5 м), казва MightyFly, е по-малък от два компактни автомобила, така че след като бъде пуснат в търговска експлоатация, всеки, който може да свърже с въже няколко места за паркиране или друга равна площ с такъв размер, може да приема доставки или да резервира вземане. Всъщност дори не е нужно да отваряте това нещо; той ще разгърне автономна транспортна лента от товарния си отсек, така че можете да вземете нещата и да ги оставите много лесно.

Пренасяйки до 96 малки UPS пакета във вътрешен товарен отсек, Cento взима и оставя с помощта на автономна транспортна лента

MightyFly

Тестван е от декември, казва MightyFly. FAA е предоставила на компанията специален сертификат за летателна годност, позволяващ летателни тестове, но не и способността да превозва товари в търговски операции на този етап. Той също така получи сертификат за оторизация, който дава на MightyFly 230-sq-mi (596-sq-km) въздушно пространство и таван от 5000 фута (1500 m) надморска височина за тестване на прехода от висене към круиз. Компанията се надява, че скоро ще може да демонстрира мисия от 600 мили, превозваща цели 100 фунта товар, което според нея е безпрецедентно постижение.

Със сигурност изглежда като вид услуга, която компаниите ще искат да използват, така че кога тези автономни товарни дронове, които премахват тесните места, ще започнат да работят комерсиално? MightyFly не е готов да рискува с предположения на този етап, просто казва, че „търси бизнес партньорства за доказателство за концептуални услуги за доставка“ в някакъв момент „след 2023 г.“.

Опростен корпус за повдигане и круиз с хибридно задвижване с разширяване на обхвата
Опростен корпус за повдигане и круиз с хибридно задвижване с разширяване на обхвата

MightyFly

Това е достатъчно справедливо; със сигурност бихте очаквали всеки обект от 350 фунта, способен да лети сам, да бъде щателно тестван и доказан, преди да бъде пуснат някъде близо до публиката. MightyFly казва, че работи върху друга машина, която да носи 500 фунта (227 кг) полезен товар. Можете да чуете представянето на компанията и да видите Cento във видеото по-долу.

MightyFly, бъдещето на логистиката, препоръки

източник: MightyFly



Публикациите се превеждат автоматично с google translate


Сподели