Нов биополимер дава на асфалтовите пътища тласък на базата на соя

Сподели

Наред с употребата им в храните, соевите зърна също се използват като източник на графен, по-екологична алтернатива на мулча и съставка в по-дълготрайни гуми. Сега те се използват допълнително за удължаване живота на асфалтовите пътища.

Обикновено, за да се направи асфалтът по-гъвкав и следователно по-малко вероятно да се напука, към него се добавя синтетичен каучук, известен като полибутадиен. Този каучук не само е дефицитен, но е и канцерогенен – и както е в случая с други материали на петролна основа, процесът, чрез който се получават суровините му, не е много екологичен.

Имайки предвид тези недостатъци, учени от държавния университет на Айова потърсиха соята като алтернатива. Водени от проф. Ерик Кокран и д-р Кристофър Уилямс, те в крайна сметка разработиха процес за превръщане на соево масло в биополимер, който се доближава до характеристиките на полибутадиена.

Първоначално производственият процес беше малко непрактичен, тъй като изискваше маслото да премине през три реактора за период от 24 часа. Сега, в процес, наречен Poly100, партиди от биополимера могат да бъдат произведени само за няколко часа чрез един реактор. Според университета не се произвеждат летливи органични съединения и нищо от маслото не се губи.

Технологията е комерсиализирана от спиноф компанията SoyLei Innovations, която предлага на пазара биополимера под търговското име BioMAG. Предлага се в няколко варианта, включително един за използване в чист асфалт, такъв, който позволява по-голямо количество рециклиран асфалт да се използва в пътищата, и такъв, който помага за подмладяване на асфалтовите керемиди.

Трябва да се отбележи, че докато отглеждането на соя може да изглежда екологично в сравнение с добива на петрол, необходим за материали на петролна основа, все още има някои опасения относно въздействието му върху околната среда. Например, по-голямата част от соята се отглежда в Бразилия, където големи площи от дъждовни гори се изсичат, за да се направи път за ферми. Освен това транспортирането на боб от Бразилия до други пазари допринася за емисиите на парникови газове.

източници: Държавен университет на Айова, Иновации на SoyLei



Публикациите се превеждат автоматично с google translate


Сподели