Натрупаните с пръст стени на гумите се оказват структурно здрави като бетона

Сподели

Австралийски изследователи са анализирали структурните свойства на стени, направени от излезли от употреба автомобилни гуми, натъпкани с мръсотия, давайки на инженерите някои цифри, с които да работят, и предоставяйки на строителната индустрия добре позната техника за повторно използване.

Автомобилните гуми са екологичен кошмар. Вездесъщи, консумативи, мръсни за изгаряне и отнемат стотици години, за да се разложат в депата, където свършват ужасно много от тях. Всеки проект, който може да ги рециклира, като смилането им за използване като асфалтов пълнител или изолация, или използването им като люлки и брони в детски площадки, е благодат за околната среда.

От десетилетия хората рециклират вчерашните гумени понички в стените на гумите на утрешния ден, подреждат ги в шахматни форми и ги опаковат с мръсотия. Бихте виждали подобни неща много в съоръженията за моторни състезания – наистина, някои гуми имаха необичайно желание да се включат. The Земен кораб Движението отвежда идеята по-нататък, създавайки подпорни стени и цели сгради от стени от гуми, понякога ги запълвайки с бетонни развалини и натрошени тухли, за да позволи дренаж, или дори измазване отгоре за по-гладък външен вид.

Конструкцията в стил земен кораб използва рециклирани материали като стари гуми

Този тип проекти обаче са доста нишови. И изследователи от Университета на Южна Австралия видяха възможност в 55-те милиона гуми, с които страната разполага всяка година. Тези 450 000 тона токсичен боклук биха могли да станат безплатни строителни материали за използване във всякакви масови строителни проекти, ако бъдат проучени и документирани до степен, в която инженерите могат да ги използват.

„Липсата на подкрепящи данни попречи на по-широкото навлизане на стените от гуми от инженери и архитекти и се надяваме, че това проучване ще промени това и ще разшири обхвата на проектите, в които се използват тези стени“, каза д-р Мартин Френи, съ- автор на ново проучване, което подлага тези стени на гуми на пълен структурен анализ. „Стената, която тествахме, беше първата по рода си, която беше научно тествана по този начин и всички данни показват, че стените на гумите могат да бъдат изключително здрави и безопасни конструкции.“

„Не само, че стените на гумите са структурно здрави като бетонните или дървените подпорни стени, те са и изключително еластични“, продължи той. „За разлика от бетонната стена, ние открихме, че тези стени имат способността да „възвръщат формата си“ след удар, като например от земетресение. И ако се използва дренажен материал като рециклиран бетон или натрошени тухли за пълнене на гумите, те също предлагат отличен дренаж, което може да бъде основно съображение в много сценарии за подпорни стени. Освен това използването на рециклирани материали за пълнеж намалява въздействието на стената върху околната среда.

Изследователи от Университета на Южна Австралия подложиха стените на гумите на пълна инженерна оценка, считайки ги за структурно здрави като бетонни или дървени траверси
Изследователи от Университета на Южна Австралия подложиха стените на гумите на пълна инженерна оценка, считайки ги за структурно здрави като бетонни или дървени траверси

Университет на Южна Австралия

Изследователите се надяват, че данните, които са генерирали, както и свързаните с тях софтуерни модели, ще бъдат използвани за създаване на сертифицирани насоки за проектиране и разпоредби на строителния кодекс, за да насърчат по-широкото приемане на този екологичен – макар и трудоемък – строителен метод.

„Ние наистина вярваме, че това изследване предоставя солидна база от доказателства за разширеното използване на стени за гуми в жилища и други приложения и следващата стъпка ще бъде да се ангажираме с индустриален партньор за разработване на набор от реални приложения за стени за гуми,“ каза д-р Френи.

Изследването е публикувано в сп Инженерни конструкции.

източник: Университет на Южна Австралия



Публикациите се превеждат автоматично с google translate


Сподели