Нахлуването в Украйна принуждава Northrop Grumman да търси американска ракетна алтернатива

Сподели

Вълните от руското нахлуване в Украйна продължават да се разширяват, тъй като Northrop Grumman обявява, че в партньорство с Firefly Aerospace войната го принуждава да разработи проектиран и произведен от САЩ заместител на първата степен на своята ракета Antares, която преди беше направена през Украйна с руски двигатели.

С края на Студената война през 1992 г., след разпадането на Съветския съюз, светът видя възхода на глобална икономика, в която националните граници и икономическите граници изглеждаха все по-неуместни.

Един пример за това беше в аерокосмическия сектор, където немислимото преди това стана обичайно, тъй като големите американски компании не само започнаха да използват руски ракети за изстрелване на полезни товари, но закупиха ракетни двигатели и дори пълни ускорителни степени от Русия и бившите съветски републики.

Двамата най-големи клиенти бяха United Launch Alliance (ULA), който закупи ракетни двигатели RD-180 от руската NPO Energomash за захранване на своите ракети носители Atlas III и V, и Northrop Grumman, който купи първата степен на своята ракета носител Antares 200 (с двигател от двигатели НПО Енергомаш РД-181) от украинските Южно СДО и Южмаш.

Три десетилетия по-късно този глобален консенсус изглежда се разпада по шевовете. Пример за това е войната в Украйна, реакцията на света към нея и санкциите, наложени на Русия, които разстроиха украинската аерокосмическа индустрия и прекъснаха достъпа на американски авиокосмически фирми до руски ракетни двигатели.

Резултатът е, че Northrop Grumman търси подобрен заместител на Antares 200 и търси по-сигурен местен източник за разработването и производството му.

С новото си партньорство с Firefly Aerospace, Northrop Grumman разработва новия вариант Antares 300 за първата степен на ракетата-носител. Подобно на ракетата Beta на Firefly, която сега се разработва, Antares 300 има структура от въглероден композит и заменя двата двигателя RD-181 със седем двигателя Miranda с течно гориво, изпомпващи 1,6 милиона паунда тяга, което е много по-високо от варианта 200, което му позволява да повдига по-големи полезни товари.

Според Northrop Grumman, подобно на варианта 200, 300 изгаря RP-1 и течен кислород, така че подобренията на съоръженията за изстрелване ще бъдат минимални. Firefly ще достави двигателите и композитните конструкции и резервоарите, докато Northrop Grumman се концентрира върху авиониката, софтуера, конструкциите на горния етап, двигателя на горния етап на Castor 30XL, интегрирането на превозното средство и операциите на стартовата площадка.

„Чрез нашето сътрудничество ние първо ще разработим напълно местна версия на нашата ракета Antares, Antares 330, за търговски услуги за снабдяване на космическата станция Cygnus, последвана от изцяло нова ракета носител от среден клас“, каза Скот Лер, вицепрезидент и генерален мениджър , системи за изстрелване и противоракетна отбрана, Northrop Grumman. „Northrop Grumman и Firefly работят върху комбинирана стратегия и план за техническо развитие, за да отговорят на настоящите и бъдещи изисквания за стартиране.“

източник: Нортроп Груман



Публикациите се превеждат автоматично с google translate


Сподели