Могат ли лодките за почистване на океана да се захранват, като превръщат пластмасата в гориво?

Сподели
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

С количеството пластмаса, която се върти в океана, не би ли било удобно, ако лодките, натоварени с почистването й, могат да използват боклука, за да захранват собствените си операции? Ново проучване разби числата за подобен подход и установи, че корабите, превозващи реактори за преобразуване на отпадъците в “син дизел”, наистина могат да се захранват сами, което би намалило необходимостта от пътувания обратно до брега и свързаното с това изгаряне на изкопаеми горива.

Системите за събиране на боклук, предназначени за събиране на пластмасови отпадъци като тези, намерени в Голямото тихоокеанско боклук, събират пара, до голяма степен благодарение на усилията на проекта за почистване на океана. Макар че първоначално са били замислени като плаващи системи, които пасивно изхвърлят боклука с помощта на океанските течения, най-новите версии използват плавателни съдове, задвижвани от изкопаеми горива, за да теглят бариерите през океана. След това събраният боклук трябва да бъде транспортиран обратно до брега на повече от хиляда мили, което допълнително увеличава въглеродния отпечатък на операцията.

Идеята, че пластмасовите отпадъци могат да бъдат превърнати в използваеми горива, е една, която учените изследват от известно време, като един интересен пример идва през 2017 г. Това изследване се стреми да надгради върху технологии, които разграждат пластмасите до подобни на дизелови горива в големи съоръжения. , като вместо това процесът се извършва в мобилен реактор, който може да бъде интегриран в кораб.

Това последно проучване по темата е автор на учени от Харвардския университет, Политехническия институт Уорчестър и Океанографския институт Woods Hole и се фокусира върху техника, наречена хидротермално втечняване. Това включва нагряване на пластмасата до температури от 300–550 °C (572 до 1022 °F) и подлагането й на налягания 250 до 300 пъти от тези на морското равнище, което намалява материала до масла, които могат да действат като градивни елементи за „синьо“ дизел”, гориво, получено от пластмаса, за което се казва, че има енергийна плътност, подобна на морската дизела.

Океанските пластмаси могат да бъдат превърнати в гориво на борда на събирателни съдове, което им позволява да се захранват сами, според ново проучване

Моделът, използван от учените, за да проучат осъществимостта на това преобразуване на пластмасови отпадъци на борда в гориво, вижда стрели, разположени на 25 км (15 мили) един от друг в цялото Голямото тихоокеанско боклук, което според тях позволява оптимална ефективност на събирането и би позволило инсталиране на максимален брой, който може да се обслужва от един кораб за една година.

Когато корабите преминават през стрела, събраната там пластмаса ще бъде подадена в бордова система за обработка чрез конвейерна лента, където ще бъде раздробена и солите и другите примеси ще бъдат отстранени преди превръщането й в син дизел. По този начин проучването издига интересно вторично предимство пред решенията за събиране на ток, които включват работници, които ръчно загребват пластмаса в торби, тъй като процесът по същество ще бъде автоматизиран.

Производството на гориво на такава система ще зависи от концентрацията на пластмаса във водата отдолу. Учените изчисляват, че при най-добрия сценарий, това преобразуване на кораба би могло не само да произведе достатъчно гориво за захранване на процеса на хидротермално втечняване и самия кораб, но всъщност да произведе излишък от 480 процента, който може да се съхранява на борда и да се използва за захранване на пътувания обратно до бряг.

Въпреки че проучването предоставя достатъчно храна за размисъл и авторите заключават, че почистването със собствено захранване може наистина да бъде жизнеспособно решение на нашия огромен проблем с пластмасата в океана, те отбелязват, че трябва да запълним пропуските в това, което разбираме около Голямото тихоокеанско боклук, за да намалим всякаква несигурност. Те също така отбелязват, че изгарянето на син дизел ще отдели парникови газове, но изчисляват, че за период от 10 години това ще възлиза на 0,02 процента от глобалния въглероден бюджет.

Изследването е публикувано в списанието Известия на Националната академия на науките.

Източник: TechXPlore

.

Публикациите се превеждат автоматично с google translate


Сподели
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •