Оптимизиран за малки SUV автомобили като Suzuki Jimny, изцяло новият Red Gecko TDX е масивна офроуд капка, готова да се впусне в приключения из Южна Африка и извън нея. Малката сълза е с дължина под 13 фута (4 м), тежи под 1000 паунда (454 кг) и живее и се движи като бункер, облицован с Raptor, готов да се изправи смело срещу всякакви стихии. Той носи това, от което се нуждаете, за да оцелеете в дивата природа и оставя останалата част от теглото и обема зад себе си.
Геконите са както красиво влечуго, така и много популярно име за продукти за офроуд автомобили. Заедно с възможностите за “gecko”, които Ineos представи на своя прототип FCEV 4×4 само миналата седмица, видяхме Gecko разширяеми кемпери за камиони и Gecko Офроуд каравани.
За да не се бърка с нито един от тях, Red Gecko е базиран в Кейптаун стартъп, който намери своя път към пазара подобно на много други производители на офроуд ремаркета, включително магазина, който разгледахме най-скоро. Разочарован от други форми на къмпинг, екипът зад Red Gecko копнееше за нещо, което може да намали времето за настройка до нула и да освободи време поради причината, поради която всеки всъщност лагерува на първо място: релаксация и отдих. Компанията преследва дизайн, който ще бъде лек, удобен, сигурен и способен да отиде навсякъде, и се приземи естествено върху офроуд дизайн като сълза.
Във време, когато капкообразното строителство се отклони от дървото и се насочи към композитни алтернативи, Red Gecko гордо го поддържа старата школа, разсъждавайки, че ако все още се разчита на брезов шперплат за изграждане на домове и лодки, той със сигурност се справя със задачата да създаде ремарке за къмпинг . Компанията приписва своята конструкция от бреза и смърч за предоставянето на превъзходна здравина спрямо тегло и изолация, което води до теглене с тегло под 1000 фунта, готово да се търкаля по неравен терен и да осигури надежден водонепроницаем подслон. Вместо алуминиевата кожа, която обикновено се използва за облицоване на дървени капковидни рамки, Red Gecko избира покритие Raptor, което елиминира възможността от гниене, причинено от влагата, плъзгаща се между дървото и кожата.
Червен гекон
Red Gecko оформя дървесината си в ревизирана сълза с плосък край, която ни напомня за Oregon Trail’R Do-Drop, но с по-рязко очертани предна и задна стени. Подобната на опашка на Kamm задна част осигурява здрава основа за мини врата на багажника, която прикрива проста, функционална кухня с работен плот с пълна ширина и чекмеджета под плота. Чекмеджето отляво е с размери, за да побере включената преносима печка Cadac с две горелки, захранвана от 3-килограмова бутилка LPG, монтирана на страничната стена.
Кабинетите зад плота на кухнята са свързани чрез шарнирно преминаване между закрито и навън, а нископрофилен гравитачен кран на стената на дясната кухня улеснява да вземете чаша вода посред нощ. без да излизате от ремаркето. Кранът работи със сгъваем леген, за да направи мивка, свързана към малък 5-литров резервоар за вода.
Червен гекон
Сгъваемата маса на прозореца на стената от дясната страна осигурява допълнително работно място или място за съхранение на камбуза или общия живот и почивка на открито. По желание могат да се добавят допълнителни падащи странични маси. По време на пътуването, работният плот на кухнята на TDX служи като нещо като под на багажника, предлагайки сигурно, равно пространство за пренасяне на кутии, чанти и консумативи.
Отстрани Red Gecko осигурява удобно влизане и излизане чрез своите големи отделни лява и дясна врата, и двете с падащи плъзгащи се прозорци и ключалки. Интериорът включва голи дървени стени за топло, домашно усещане и много място за рафтове над таблата и краката на леглото. Матракът с пяна с висока плътност се предлага с горна част от пяна в стил кутия за яйца за допълнителна мекота.
Червен гекон
За да увеличат капацитета за спане, собствениците на TDX могат да монтират палатка за двама на покрива. Red Gecko казва, че е подсилил покрива със стомана за поддържане на багажник на покрива и палатка. Конструкцията на калника със степен на стъпало осигурява лесен достъп за товарене на покрива.
TDX се движи върху стоманено шаси с правоъгълна тръба, закрепено към 15-инчови стоманени колела чрез гумена торсионна ос Burquip. Джантите са обути в гуми за всякакъв терен 195/80R15 и могат да бъдат модернизирани, за да съответстват на теглещото превозно средство.
Говорейки за съвпадение с теглещото превозно средство, Red Gecko стартира с вариант TDX, който нарече Jimny Edition, спирачна версия на ремаркето, предназначена за използване с малки, здрави превозни средства като Suzuki Jimny и Renault/Dacia Duster. Добавянето на спирачна ос, съчетано със сухо тегло от 948 фунта (430 кг), го прави естествен партньор за малки превозни средства, особено тези с възможностите за движение навсякъде извън пътя, за да съответстват на предназначението на ремаркето.
Червен гекон
Други стандартни характеристики на TDX включват 100-Ah AGM батерия, двойни USB портове за зареждане, 220-V връзка, правоъгълна разтегателна тента, вътрешно и външно осветление и багажник на задната врата, предназначен за съхранение на торба за боклук или други предмети човек не иска в ремаркето или превозното средство. Опциите включват 270-градусов навес, както е показано на снимките, няколко възможности за избор на инвертор, гореспоменатата спирачна ос и 55-L резервоар за вода, монтиран на подрамката. Цените започват от R195,000 (приблизително $10,900).
източник: Червен гекон
Публикациите се превеждат автоматично с google translate
