Китай тества хиперзвукова ракета с многорежимен двигател

Сподели

Китай напомня на света, че е в надпреварата за разполагане на хиперзвукови ракети, като екип от Училището по аеронавтика и астронавтика на Северозападния политехнически университет успешно изстреля Feitian-1, ракетно-базирана комбинирана циклична (RBCC) ракета превозно средство, в северозападен Китай.

Въпреки че е един от първите три претендента в надпреварата за разработване на практическа хиперзвукова оръжейна система, получаването на солидни данни за хиперзвуковата програма на Китай е разочароващо трудно. Подобно на Русия, но в по-голяма степен, Китай е склонен да държи картите си много близо до гърдите си и малкото информация, която се оповестява, идва от контролираните от държавата медии в страната или е изразена в твърдения като това, че тестът е бил за орбитален космически самолет.

Това, което е особено интересно при изстрелването на Feitian-1, е, че той използва двигател RBCC, за да го задвижи до скорости, надвишаващи Mach 5. Двигателят RBCC е комбинация от въздушно-дишащ въздушно-въздушен реактивен двигател, въздушно-дишащ скрамджет и канална ракета . Докато превозното средство се ускорява, двигателят преминава от един режим в следващ, което му позволява да се справи с въздуха, който удря всмукателния отвор с все по-голяма скорост и след това се превръща в чиста ракета при максимална скорост и много голяма надморска височина.

Хиперзвуковата тестова машина Feitan-1

Училище по аеронавтика и астронавтика на Северозападния политехнически университет

Такъв двигател има редица предимства, главното от които е, че не трябва да носи толкова много окислител, колкото чиста ракета, защото може да събира кислород от въздуха като конвенционален реактивен двигател. Това му позволява да носи повече гориво или по-голям полезен товар. Освен това Feitian-1 може да изгаря авиационно гориво на базата на керосин.

Според Училището по аеронавтика и астронавтика към Северозападния политехнически университет такъв двигател RBCC е първият в хиперзвуково летателно превозно средство. В него се казва, че полетният тест, изстрелян от земята на 2 юли, е направил плавен преход от един режим към следващия и е извършил очакваното регулиране на топлинната гърловина и ултрашироко изгаряне на обвивката на полета.

източник: Северозападен политехнически университет



Публикациите се превеждат автоматично с google translate


Сподели