Този уникален тежкотоварен БЛА от Единбург обещава да заличи мощността и обхвата на електрическите дронове, използвайки двигател Rotax и хидравлични двигатели с огънати оси, подобни на тези, използвани при огромни комбайни за дървообработване. Сега вдига 95 кг (210 lb) при тестване.
Flowcopter обещава изключителен обхват от 900 км (560 мили) и повече от шест часа издръжливост, както и огромен максимален полезен товар от 150 кг (330 lb). Той е създаден за ниша с изключително дълъг обхват, особено насочена към извършване на доставки до супер отдалечени селища и офшорни нефтени платформи, както и разширени мисии за търсене и спасяване и дълготрайна селскостопанска употреба.
Тези случаи на употреба просто не могат да бъдат изпълнени с изцяло електрически задвижващи агрегати – специфичната енергия в литиево-йонните батерии бледнее в сравнение с това, което изкопаемите горива могат да доставят. Но двигателите с вътрешно горене не са подходящи за доставяне на почти мигновените настройки на въртящия момент, необходими за балансиране на мултикоптер във въздуха.
Решението на Flowcopter е да работи с авиационен двигател Rotax чрез цифрова помпа за обем, която може бързо и прецизно да регулира налягането към евтини хидравлични двигатели с висок въртящ момент, задвижващи всяко витло. Издръжливостта на изкопаеми горива се среща с много бързи настройки на въртящия момент – и тези хидравлични системи с огънати оси вече са добре установени за използване в някои изключително тежки среди, като комбайните за огромни дървета на John Deere и мелниците за пънове на Holt Eraser.
Как се представят? Е, силата определено е там. Flowcopter пусна куп тестови видеоклипове през последните месеци, всички на наземни въжета и въжета за хващане, показващи тази голяма стара Беси, подредена с предполагаеми 95 кг плочи за вдигане на тежести и задържаща висене. Виж това:
Повдигане на 95 кг прикачени тежести
По отношение на стабилността изглежда, че цифровата помпа е способна да свърши работата – поне в безветрен склад. Със сигурност не изглежда толкова стабилен, колкото някои от по-големите eVTOL, които сме виждали да летят, но на този етап не е ясно дали това е повече свързано със софтуера за управление на полета или помпата за изместване, която малко изостава от действието. По дяволите, има вероятност на този етап да е на напълно ръчно управление, така че ще изчакаме, докато видим някои прототипи, които са по-близо до крайния продукт.
Летенето на изкопаеми горива изглежда ще направи това нещо малко динозавър, преди дори да се е родило, но всъщност самолети като този определено могат да играят роля в усилията за намаляване на въглерода. Flowcopter с далечни разстояния не се изстрелва във вакуум; много от неговите целеви мисии в момента се изпълняват с хеликоптери. Този вид нещо може да свърши някои работи на хеликоптера с много по-малко гориво. Това намалява общите емисии, както и риска за човешките пилоти и оперативните разходи. Така че макар да не е идеално, това е поне крачка напред.
Източник: Flowcopter
Публикациите се превеждат автоматично с google translate
