Boeing е избран от DARPA да разработи и тества технологията, която ще бъде необходима за изграждането на прототип за прихващане на хиперзвукови ракети в горните слоеве на атмосферата като част от четиригодишната програма на агенцията Glide Breaker.
Ако има една константа във военната технология, това е, че има постоянна надпревара във въоръжаването между нападение и отбрана. Всеки път, когато се измисли нова атакуваща технология, се разработва защитна технология, за да я победи, и обратното.
Същото важи и за нововъзникващото поле на хиперзвуковите ракети. С тяхната способност да летят със скорост пет пъти по-висока от скоростта на звука, техният потенциал да революционизират войната е дълбок. С такава скорост те могат да пробият конвенционалната противовъздушна отбрана, преди да могат да бъдат открити, и да изпреварят повечето противовъздушни ракети, освен при най-благоприятни обстоятелства.
Поради това DARPA и други агенции по света търсят начини за прихващане на хиперзвукови оръжия. В този случай програмата Glide Breaker има за задача да разработи технология за прихващане и прихващане на хиперзвукови ракети по време на тяхната уязвима фаза на плъзгане, когато някои типове хиперзвукови превозни средства достигат максимална скорост, летейки до голяма надморска височина и след това ускорявайки се с помощта на гравитацията.
За настоящия договор Boeing ще работи върху изчислителния анализ на динамиката на флуидите и тестовете в аеродинамичен тунел на прототипа на Glide Breaker и ще извърши оценка на аеродинамичните ефекти на взаимодействие на струята по време на полетни тестове. Това ще се използва за разработването на оперативни прехващачи на плъзгане.
„Хиперзвуковите превозни средства са сред най-опасните и бързо развиващи се заплахи, пред които е изправена националната сигурност“, каза Гил Грифин, изпълнителен директор на Boeing Phantom Works Advanced Weapons. „Ние се фокусираме върху технологичното разбиране, необходимо за по-нататъшно развитие на противохиперзвуковите способности на нашата нация и за защита от бъдещи заплахи.
„Тази фаза от програмата Glide Breaker ще определи как фактори като хиперзвуков въздушен поток и изстрелващи реактивни тласкачи за насочване на превозното средство влияят върху производителността на системата при екстремни скорости и надморска височина в представителна цифрова среда“, добави той. „Ние работим на върха на възможното по отношение на прихващането на изключително бърз обект в невероятно динамична среда.“
източник: Боинг
Публикациите се превеждат автоматично с google translate
