„Безшумният“ дрон с йонно задвижване от следващо поколение на Undefined: все още шумен

Сподели

С два успешни полетни теста в пакета и малко под 2 милиона щатски долара първоначално финансиране, компанията от Флорида Undefined Technologies представи следващото поколение на своя „безшумен“ търговски дрон, който използва йонно задвижване вместо витла.

Новият дизайн със сигурност е стъпка напред визуално от предишните усилия, но в края на деня системата за йонно задвижване ще изглежда като система за йонно задвижване; по необходимост той ще включва голяма мрежа от електроди с най-малко два слоя, така че горният и долният слой да могат да се захранват с високо и противоположно напрежение, за да се ускори йонизираният въздух надолу и да се произведе тяга. Така че, докато обвиващият се капак е приятно докосване, той все още изглежда като решетка за летящи чинии отдолу.

Имахме много въпроси, когато за първи път видяхме обещанията на тази компания – йонното задвижване се оказа много полезно в космоса, но може ли наистина да бъде ефективен заместител на витлата по-близо до Земята? MIT публикува изследване за него самолет с неподвижно крило с йонно задвижванено имате нужда от много повече тяга и много повече бордово съхранение на енергия за самолети с вертикално повдигане.

Undefined Technologies определено е избрал името си разумно; година и половина по-късно все още знаем много малко за нейната „нова технология Air Tantrum™“, която според компанията ще бъде изключително тиха. Но видеото за полет от декември 2021 г. и a презентация от изпълнителния директор на компанията Томаш Пробанич на логистична конференция през януари ще откриете една-две интересни късчета.

Оригиналното доказателство за концепцията на компанията, както е показано в последното видео, което публикувахме, летеше за около 25 секунди и направи около 90 децибела, казва Пробанич. Новият прототип, твърди той, е летял около две минути и половина и е измерен на 85 децибела. Крайната цел е около 70 децибела, или приблизително същото като DJI Mavic, но вероятно в по-голям самолет с известна способност за носене на товари. Не е ясно как компанията очаква да продължи да намалява шума на устройство, което вече няма движещи се части в задвижващата си система. Компанията не дава никакви обещания относно обхвата или издръжливостта на този етап.

Предишни дизайни на “летящи палети” са летени до две минути и половина

Недефинирани технологии

Във видеото по-долу можете да видите новия прототип във въздуха, но компанията е нарязала кадрите, така че не можем да проверим пълната дължина на полета. Изглежда малко по-стабилен от доказателството на концепцията, въпреки че лети на закрито без никакъв вятър, с който да се бори. Що се отнася до шума, има интересен висок хленч и дронът се огъва по малко тревожен начин, когато кацне, само поради размера и лекото тегло на неговата структура. Не изглежда тежко и си представяме, че ще бъде трудно да увеличим тези неща, без да ги направим крехки.

Със сигурност няма да постигне голяма надморска височина; както посочват Стивън Барет от Масачузетския технологичен институт и редица проницателни коментатори на предишната ни статия, напрежението на пробив на въздуха се повишава с надморската височина. Но повечето случаи на използване на днешните дронове ги държат достатъчно близо до земята, така че това е малко вероятно да бъде нарушителят на сделката. Не сме убедени, че Silent Ventus ще бъде достатъчно безшумен или енергийно ефективен, за да се конкурира с обикновените мултикоптери, но наблюдаваме с интерес.

Полетна мисия на дрон с йонно задвижване II (21 декември 2021 г.)

Източник: Недефинирани технологии



Публикациите се превеждат автоматично с google translate


Сподели